気分は川原亜矢子♪ 「都内某所」ニッサン試乗会

　わーい、スカイラインクーペだぁ♪

　と、いうわけで、小躍りしながらニッサンの試乗会に行ってきました。場所は都内某所。

　まずはスカイラインクーペから試乗することに。

どうです？か～な～りカッコイイでしょ。クーペって、女性がステアリングを握っていると都会的でカッコよく、スマートに見えちゃう。 イメージは、ランバン系の洋服を身に纏った川原亜矢子。ピンヒールを助手席に脱ぎ捨てて、真っ赤なスカイラインクーペで彼氏に会いに行く。モチロン、場所は深夜の都内某所。

（え? ドライビングシューズを履けと? それはそうだけど、その1文がイメージをぶち壊しちゃうから、そこには触れないのがオトナというものよ ）

今回は米倉涼子の代わりに、私がステアリングを握ってみました。どーです? まあまあじゃないでしょうか（笑）？

　試乗しているのは、都内某所。そう、都内某所。この時期、メチャ混みです。殆ど30-40キロでしか進まないのですが、ハッキリと感じたことがありました。

　それは、4輪アクティブステア(4WAS)が、かなり改良されたということ。4輪アクティブステアとは、前後輪のタイヤの切れ角を最適に制御してくれるシステムのこと。簡単にいうと、前後輪が同じ方向に切れるので車線変更時にはスムーズに、コーナーでも中央線からのはみ出し防止に役立ってくれます。昨年の秋に発表された、スカイラインセダンに初めて採用されて話題になったシステムね。

　その時は、4WASの効きが誰が乗っても「こりゃ、効いてるな！」という程の激しい効き具合。都内某所ではなく箱根で試乗したのだけど、私のヘタクソな運転にも関わらず、どんなクネクネ道でも中央線をはみ出さない。ちょっとしたカンドーを味わいました。しかしっ。ワインディングではない、一般道での急カーブで普段どおりにステアリングを切ろうものなら「あ、切り込みすぎた！」と、いう具合の、スッゴク分かりやすかった初代4WAS。てな訳で、自己主張の強い仕上がりだったので、好き嫌いがハッキリと分かれていたんですね。

しかし、今回クーペに採用された4WAS、非常にマイルドながらもしっかりとした仕上がりになっています。見えないトコロでいい仕事をされておられる様。いい事ですね♪

ああ、クーペってカッコイイ。スカイラインは私が乗るにはちょっと早い気がするけど、ぜひ1度 川原亜矢子になりきってみたい。ランバンのドレスに身を纏い、ピンヒールを助手席に脱ぎ捨てて、深夜に彼氏の元へスカイラインクーペで向かう。場所はモチロン都内某所ね。

4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキつき。
Type SP とType Sフロント対向型4ポッド、リア対向型2ポッド。ハードなブレーキングに対応できる、応答性に優れているんですって。