勝算、十分アリ！SUZUKI◆パレット◆

色々なボディーカラーがあるから…という予想を見事に裏切ってくれたパレット。

「乗る人ひとりひとりが自分らしい暮らしのカラーを‘パレット’で生み出して欲しい」
　というのが車名の由来だった…。しょっぱなから、すべってスミマセン。

　さて、このパレット、「上げました、下げました」のCMの通り、室内はとっても広々。室内高もクラストップレベルで、先日発売された最大のライバル、タントよりも10ｍｍ高く、荷室のフロア高も60ｍｍ低くなっています。（タントとの比較は次回にでも…）

　その恩恵を受けて、ラゲッジルームには27型の自転車も「ヒョイッ」と持ち上げるだけで載せられちゃうの。27型といえば、私の自転車と同じサイズ。それがヒョイッと入ってしまうなんて、何て便利なの～♪ あ、モチロン後部座席は畳んでくださいネ。

このパレットの最大の武器は、何と言っても、軽自動車初の両側スライドドア！

狭い駐車場でも乗り降りカンタン♪ 子供が勢いよくドアを開けて、隣のクルマにカジャーン! と、いう心配がないのは嬉しいよね。大人の私ですら、たまに勢い良くドアを開けてヒヤッとすることがありますからね。世のお母様方は、もっとヒヤッとしているはず。

そうそう、軽初といえば、アッパーボックスの保冷機能がつきました♪

500mlのペットボトルが2本も入っちゃいます。夏の暑い時期には活躍してくれそうですよね。エアコン作動時の冷風を利用するそうで、ボックス内のダイヤルを回すと冷風が出てくるんですって。…ん? と、いうことは、冬場には暖房の温風が出て来るってことじゃないの? と思い聞いてみると、出てくるそうです（笑）。

そして、見逃せないのは、何と言ってもドアトリムにシートと同じファブリックを使っているところ。

このおかげで、車内の質がグッと上がっています。私は最初オプションかと思った位ですもん。軽自動車の殆どが、そのあたりはまだプラスチッキーな感じのクルマが多いと思うのね。ファブリックを使用していることで、標準では「かわいらしく、明るく温かい感じ」に、エアロタイプではシートが黒なので、「車内をクールに引き締めて」いてグーッ。（エド・はるみ風に）

インパネのデザインもカッコイイの。とってもスタイリッシュなデザインで、軽自動車だからと言って手を抜かず、質感の高いインパネなんですよね。ただついているだけのボタン類ではなく、機能とデザインの面まで考えたクルマ作りがしてあるんです。この辺りは先日発売になった、ライバル車のタントの数段上だと思うなー。

…と、いう訳で、Bピラーレスに拘らず「両側スライドドアがいい」「インテリアの質感の方が大事だ」ということで、パレットを選ぶ人も多いんじゃないかな。

十分、勝算アリ！

こんなに寛げるシートアレンジも可能

助手席の下はバケツ式に取り外せる「収納」が。