＜DAY3＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

WRCイタリア、ラトバラがWRC2勝目を決める。ペターは3位に

　2009年WRC（世界ラリー選手権）の第6戦ラリー・イタリアの最終日デイ3が5月24日（日）にサルディニア島のオルビアを中心に行われた。この日はSS13からSS17まで計5本のSSが行われ、デイ1からトップを守り続けたヤリ-マーティ・ラトバラ（フォード・フォーカスRS WRC）が優勝。キャリア2勝目を挙げた。2位はミッコ・ヒルボネン（フォード・フォーカスRS WRC）。3位フィニッシュのセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）が2分のペナルティを課せられ4位に順位を落としたことで、ペター・ソルベルグ（シトロエン・クサラWRC）が3位を得た。

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＜DAY2＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

WRCイタリアDAY2、フォードのラトバラが首位を堅持。ペターは3位に浮上

　2009年WRC（世界ラリー選手権）の第6戦ラリー・イタリアのデイ2が5月23日（土）にサルディニア島のオルビアを中心に行われた。SS7からSS12まで計6本のSSを経て、首位はデイ1に続きヤリ-マーティ・ラトバラ（フォード・フォーカスRS WRC）。2位はミッコ・ヒルボネン（フォード・フォーカスRS WRC）、3位にはセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）をかわしてペター・ソルベルグ（シトロエン・クサラWRC）がポジションを上げた。

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＜DAY1＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

WRCイタリアDAY1、フォードのラトバラがラリーをリード

　2009年WRC（世界ラリー選手権）の第6戦ラリー・イタリアのデイ1が5月22日（金）にサルディニア島のオルビアを中心に行われた。この日はSS1からSS6まで合計6本のSSで戦われ、ヤリ-マーティ・ラトバラ（フォード・フォーカスRS WRC）が首位に。2位はミッコ・ヒルボネン（フォード・フォーカスRS WRC）、3位はセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）という順位になっている。

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＜DAY0＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

WRC第6戦ラリー・イタリア、サルディニア島でスタート

　2009年WRC（世界ラリー選手権）のシリーズ第6戦となるラリー・イタリアが5月21日（木）にサルディニア島のオルビアでスタートした。同日の午前中に行われたシェイクダウンでは開幕6連勝を狙うセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）が、2番手タイムのヘニング・ソルベルグ（フォード・フォーカスRS WRC）を1秒以上も引き離すベストタイムをマーク。好調ぶりをアピールした。

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＜直前情報＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

WRC第6戦ラリー・イタリア、サルディニア島で今週スタート

　2009年WRC前半戦最後の戦いとなるラリー・イタリアが5月21日（木）にサルディニア島でスタートする。今季は開幕からアルゼンチンまで5戦連続でセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）が勝利をおさめている。ローブが開幕6連勝を飾るか、それともライバルたちが一矢報いるか。地中海のリゾートアイランドを舞台とするグラベル戦に世界中の注目が集まる。

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＜DAY3＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

●WRCサルディニア最終日、ローブが優勝で今季4勝目をマーク

　WRC第6戦ラリー・ド・イタリア/サルディニアの最終日、デイ3が5月18日（日）にイタリアのサルディニア島で行われた。合計7本のSSを走って優勝したのはセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）で、これでサルディニア3勝目。ドライバーズ選手権での2位というポジションは変わらずも1位のミッコ・ヒルボネン（フォード・フォーカスRS WRC07）に3ポイント差にまで迫った。

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＜DAY2＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

●WRCサルディニア2日目、1位ローブをフォード勢が猛追

　WRC第6戦ラリー・ド・イタリア/サルディニアの2日目、デイ2が5月17日（土）にイタリアのサルディニア島で行われた。合計6本のSSを走って総合1位は、デイ1と同じくセバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）。しかし、この日の主役はローブではなく、まったくの同タイムで2位に浮上したフォードの若手ふたり、

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＜DAY1＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

●WRC第6戦サルディニア、ローブがデイ1をリード

　WRC第6戦ラリー・ド・イタリア/サルディニアが5月16日（金）にイタリアのサルディニア島でスタート。デイ1として合計6本のSSが行われ、セバスチャン・ローブ（シトロエンC4WRC）がトップに立った。

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＜DAY0＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

●WRCサルディニア、シェイクダウン最速はジジ・ガリ

　WRC第6戦、ラリー・ド・イタリア/サルディニアのシェイクダウンが5月15日（木）に行われた。サルディニアといえば柔らかい砂地の路面が特長だが、ラリーの舞台となるサルディニア島のオルビア周辺は断続的に数日間降り続いた雨でどろどろの状態に。

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＜直前情報＞WRC第6戦 ラリー・サルディニア

●今週イタリアでWRC地中海グラベル連戦がスタート

　今週5月15日（木）、WRC第6戦となるラリー・ド・イタリア／サルディニアが開幕する。舞台となるのは地中海に浮かぶイタリアのリゾートアイランド、サルディニア島。コスタ・スメラルダ＝エメラルド海岸など美しい海とビーチが多くのセレブリティを魅了するこの島も、少し内陸に入れば荒々しい山岳地帯が広がり特長的な岩山がそそり立つ。そして、ラリーは島の西海岸にあるオルビアを中心に、山岳地帯の間をぬうようにして走る未舗装路＝グラベルロードで戦われる。

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＜LEG3＞WRC第7戦 ラリー・サルディニア

●フォードが強い！セバスチャン・ローブはコースオフ！

　猿も木から落ちる・・・と言ったらセバスチャン・ローブが怒るかもしれないが、シトロエンを駆るセバスチャン・ローブがまさかのコースオフを喫し、サルディニアラリーのウィナーはフォードのマルカス・グロンホルムになった。

　２位はチームメイトのミッコ・ヒルボネンで、フォードは今シーズン７戦３勝で上位を確実にキープすることとなった。

　それは第３レグ最初のＳＳ１３。午前８時半頃、ラリーリーダーのセバスチャン・ローブは右コーナーを曲がりきれずにコースサイドの岩にヒットして左フロントサスペンションにダメージを受けてしまった。

　これでフォードのマルカス・グロンホルムが５５点でポイントリーダー、ＢＦ－フォードのメイクスポイント９９点で、ともにリーダーとなっている。
　チームを指揮するマルコム・ウイルソンはラリードライバーとしてはセカンドクラスだった。

　しかし、ワークスチームの運営では確実にトップである。フォードがなぜ強いのか？　それは少々のトラブルがあっても大きなタイムロスになることがないからだ。
　今回もダンパーのオイルが抜けるトラブルがあり、スペアタイヤも落としてしまった。それでもマルカス・グロンホルムが２位をキープして勝ったのだ。

　要はチーム力が高いのだ。もちろん、シトロエンのセバスチャン・ローブの方が絶対に速い。しかし、フォードは常に２～３位にいられるからイザという時に勝てるのだ。
　今のスバルに欲しいのは、フォードのようなＷＲＣの実力だ、と思ったサルディニアラリーだった。

戦い終えて最後のリグループ。１～２位キープのフォード四人衆。

SS16を行くウィナーのフォード、マルカス・グロンホルム。２７回目のＷＲＣ勝利だ。

＜LEG2＞WRC第7戦 ラリー・サルディニア

●ミッキーのジャンプ台を一番飛んだのはセバスチャン・ローブ！

　今日は最高の路面状態になる１５番目スタートとなったのはシトロエンのセバスチャン・ローブ。砂や砂利の飛んだクリーンロードをＳＳ７からＳＳ９まで、ＳＳベストをマークした。

　この時点でフォードのマルカス・グロンホルムとの差を41.5秒とした。さすがに午後の２周目はセーブしたことで、マルカス・グロンホルムが２か所、セバスチャン・ローブが１か所のベストタイムとなり、トータルではセバスチャン・ローブが４か所でベストとなって、２人の差は36.5秒となった。３位はミッコ・ヒルボネンということで、いつもと同じトップ３の顔ぶれとなった。

　サルディニアラリーの一番の名所は、ミッキーのジャンプ台だ。初年度は有名ではなかったのだが、２年目にミッキーという人が土を盛ってスキーのジャンプ台のようにしてしまった。

　普通のリゾート地に突如として現れるジャンプ台。これを初めて見たとき、あまりに人工的な作りにびっくりした。そして去年、ジジ・ガリがここで凄く高いジャンプを見せた。今年は第２レグのＳＳ８とＳＳ１１でこのジャンプ台を通過することになる。

　その１回目はあまり高く飛ばなかったそうだ。私は太陽がきれいに当たる時間帯になる２回目に行くことにした。

　そして、ラリーリーダーのシトロエン、セバスチャン・ローブが見事に飛んでくれた。私の目では最も凄いジャンプのように見えたが、最も高く飛んだのはランサーのトニ・ガルデマイスターだった。

　このＳＳ１１のベストタイムはセバスチャン・ローブで、トニ・ガルデマイスターは１０番タイムだった。

ミッキーのジャンプ台で一番速いスピードで飛んだのはシトロエンＣ４を駆るセバスチャン・ローブだ。

最も高く飛んだのはランサーを駆るトニ・ガルデマイスター。

＜LEG1＞WRC第7戦 ラリー・サルディニア

●残念・・・思わず「ＳＨＩＴ！」のマルカス・グロンホルム

　最初のSS1の順位は、フォードでフォーカスを駆るヤリ－マティ・ラトバラの6.7秒ものリードで始まった。続いて２番タイムがフォードのマルカス・グロンホルム、３番タイムにスバルのクリス・アトキンソンという結果。

　先頭を行くシトロエンのセバスチャン・ローブは５番タイムで、トップから12.4秒の遅れだ。セバスチャン・ローブが苦戦している。

　マルカス・グロンホルムはＳＳ５までトップを行く。しかし、だ。

　ＴＶ放送では「ピー」音が入ると思うが、フォードのマルカス・グロンホルムは「ＳＨＩＴ！！」と言った後で「今日はいけると思ったのに、ラリーはあと２日あると言っても、せっかくのリードが・・・ホントに残念だよ」と第1レグの最終タイムコントロールで語った。

「ＳＨＩＴ！」これを日本語にすると「チクショウ！」といったところ。マルカス・グロンホルムはそう言ったが、実は私も「ＳＨＩＴ！」である。
　せっかくマルカス・グロンホルムがリードしていたのに、「ダンパーのオイルが全部抜けちゃった」で、スローダウン。２５秒はロスしてしまった。

　これで首位は今回もシトロエンのセバスチャン・ローブ。２～３位もいつもと同じパターンのマルカス・グロンホルム、ミッコ・ヒルボネンの順なのだ。

　シトロエンのセバスチャン・ローブの方はホッとした感じで、「路面がラフだから安全を考えて、一番硬いタイヤで行ったんだ。まずはノートラブルで一日目を終わりたかったから」と言っている。

　サルディニアのコースはラフだ。石や岩も多い。それにしてもセバスチャン・ローブにはツキ以上のものがある。
SS5までトップ！フォードのマルカス・グロンホルムのジャンプ！

セバスチャン・ローブを仕留めるハズが・・・頭を抱えるマルカス・グロンホルム「う～ん」。

＜直前情報＞WRC第7戦 ラリー・サルディニア

●スバルワークス復調の兆し！そして第3のドライバーの投入！

　このサルディニアに入る頃、スバルのサードドライバーとしてスペイン人のザビエ・ポンスが加わることが決まった。

「8月のフィンランドからです。フォードのように、より多くのマシンを走らせたかったんですよ。その私たちの気持ちとザビエ・ポンスが必要な費用を負担する、ということで、こちらのリスクも少ない方法をとりました。それで決まりました。」と、ＳＴＩの桂田社長は語った。

　そんなパドックでは、シートを失った地元イタリアのジジ・ガリがスバルに折衝に来ていた。有力ドライバーのワークスシートがない。その中でザビエ・ポンスはシートを得た、ということになる。

　サルディニアでのスバルワークスを見ると、ペター・ソルベルグもクリス・アトキンソンもかなりの手ごたえを感じている。

　直前のテストも良かったのだ。それでもはやりシトロエンのセバスチャン・ローブは強いのか？

　そして、シェイクダウンの最速ドライバーはシトロエンC4のダニエル・ソルドだった。風が強く、天気はあやしい・・・ラリーも荒れるか？

サルディニアのシェイクダウンで走り込むスバルのペター・ソルベルグ。







今回はどんな走りをしようか・・・スタッフと話し合うスバルのペター・ソルベルグ。

＜事前情報＞WRC第7戦 ラリー・サルディニア

●セバスチャン・ローブがココでも強い！・・・だろう。

　ポルトガルラリーに勝った時、シトロエンのセバスチャン・ローブは「次のアルゼンチンラリーも勝てるだろう」と言った。

　しかし、アルゼンチンラリーに勝った時、セバスチャン・ローブは「サルディニアはどうなるか分からない」と言っている。

　一方の最大のライバルであるフォードのマルカス・グロンホルムは、同じ時、セバスチャン・ローブの速さには手が付けられないという感じで「オレだって１１０パーセントの走りをしてみたけど・・・」と言っていた。

　ではなぜ、セバスチャン・ローブがサルディニアでも勝てると言い切らないのか。その理由は分からない。去年はマルカス・グロンホルムが第1レグでエンジントラブルを起こし、セバスチャン・ローブは2位のフォード、ミッコ・ヒルボネンに大差で勝ってしまった。

　そのサルディニアのコースは狭くてリスキー。万一のトラブルを考えて、セバスチャン・ローブは「勝てる」と言わなかったのだろうが、今の速さなら、普通に言えばセバスチャン・ローブの勝ちだろう。

　何よりスバルのペター・ソルベルグが本調子でない。ペター・ソルベルグがスピードアップすると、セバスチャン・ローブも苦しむのだが・・・。

昨年のサルディニアラリーでのシトロエン、セバスチャン・ローブの大ジャンプ！